भारतीय निर्यात बढ़ रहा है और हम चालू वित्त वर्ष के दौरान $400 बिलियन के मील के पत्थर तक पहुंचने की सीमा के भीतर हैं। सभी क्षेत्रों में निर्यातकों की ऑर्डर बुक की स्थिति बेहद उत्साहजनक है, जो हमें अगले वित्त वर्ष में भी विकास पथ पर जारी रखने का आश्वासन देती है।
हालांकि, रसद और कुछ चुनौतियां उनके लिए गंभीर चिंता का विषय हैं। कंटेनरों की कमी, माल ढुलाई में असामान्य वृद्धि और जहाजों पर जगह की कमी हमारे निर्यात को प्रभावित कर रही है। इसलिए, बजट को इन मुद्दों के समाधान के लिए एक रोड मैप तैयार करना चाहिए।
रसद मुद्दे:
(ए) व्यापारिक निर्यात के लिए 2027-28 तक 1 लाख करोड़ डॉलर के हमारे मध्यावधि लक्ष्य को देखते हुए, कंटेनर निर्माण को और अधिक प्रोत्साहित किया जाना चाहिए क्योंकि हम अपने देश में तटीय शिपिंग को भी आगे बढ़ा रहे हैं। कंटेनर निर्माण के लिए प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) प्रकार की योजना कुछ लागत नुकसान को दूर करने वाले कंटेनरों के घरेलू निर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए उपयोगी हो सकती है।
(बी) चूंकि वैश्विक व्यापार भारतीय अर्थव्यवस्था के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में उभर रहा है, इसलिए हमें वैश्विक ख्याति की भारतीय शिपिंग लाइन विकसित करनी चाहिए। हम इस वर्ष माल ढुलाई शुल्क के रूप में $75 बिलियन या उससे अधिक का भुगतान कर सकते हैं। एक भारतीय शिपिंग लाइन, जिसे इस कारोबार का 25 प्रतिशत हिस्सा मिलता है, सालाना आवर्ती आधार पर 17-20 अरब डॉलर बचा सकती है। जैसे-जैसे हम एक ट्रिलियन-डॉलर के व्यापारिक निर्यात की ओर बढ़ेंगे, यह आंकड़ा बढ़ता जाएगा। कुछ कर रियायतों की आवश्यकता हो सकती है ताकि ऐसे जहाजों को भारत में पंजीकरण के लिए प्रोत्साहित किया जा सके।
विपणन मुद्दे:
बेहतरीन उत्पाद होने के बावजूद हमारे एमएसएमई में एक्सपोजर की कमी है। कई देश वित्तीय या कर प्रोत्साहन के माध्यम से विदेशी विपणन को प्रोत्साहित करते हैं। हमें विदेशी विपणन के लिए दोहरा कर कटौती प्रदान करने पर विचार करना चाहिए। उदाहरण के लिए, वैश्विक विपणन पर खर्च किए गए प्रत्येक $1,000 के लिए, $2,000 को बाजार की खोज, बाजार में पैठ, और बाजार को बढ़ावा देने आदि के लिए निर्दिष्ट प्रकार के विदेशी विपणन के लिए आयकर के तहत कर कटौती के रूप में प्रदान किया जा सकता है। $ 5,00,000 की सीमा के तहत रखा जा सकता है योजना ताकि निवेश और कर कटौती सीमित हो।
क्रेडिट मुद्दे:
(ए) आपातकालीन क्रेडिट लिंक्ड गारंटी योजना (ईसीएलजीएस) ने व्यवसायों को विशेष रूप से एमएसएमई को महामारी के दौरान भारी सहायता प्रदान की है। व्यापार के लिए ऋण के निर्बाध प्रवाह के लिए योजना को एक और वर्ष के लिए बढ़ाया जाना चाहिए, विशेष रूप से क्योंकि ऋण की मांग इनपुट की कीमतों में वृद्धि, परिवहन लागत, विदेशी माल ढुलाई और रसद व्यवधानों सहित बढ़ गई है। इसके विपरीत, कोविद के दौरान संपार्श्विक का मूल्य बिगड़ गया है और इस प्रकार ईसीएलजीएस उद्योग को आवश्यक ऑक्सीजन प्रदान करेगा।
(बी) ब्याज समानता योजना (आईईएस): आईईएस ने निर्यातकों को अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क के करीब क्रेडिट प्राप्त करने में मदद की है। योजना को 1 अक्टूबर, 2021 से कम से कम तीन साल के लिए विस्तार की आवश्यकता है ताकि निर्यातक IES के तहत प्रतिस्पर्धी ब्याज दरों के आधार पर लंबी अवधि की स्थिति ले सकें।
आर एंड डी समर्थन:
अनुसंधान एवं विकास और उत्पाद विकास सतत निर्यात की कुंजी है। भारत में जीडीपी के प्रतिशत के रूप में कम आरएंडडी खर्च को देखते हुए, हमें उदार कर समर्थन के माध्यम से इस तरह के खर्च को प्रोत्साहित करना चाहिए क्योंकि आरएंडडी में बहुत अधिक अनिश्चितताओं के साथ एक उच्च गर्भावस्था अवधि होती है। मूल्यवर्धन बढ़ाने और निर्यात आधार में विविधता लाने के लिए दीर्घकालिक निर्यात रणनीति के लिए अनुसंधान एवं विकास और उत्पाद विकास में निवेश पर लगभग 200-300 प्रतिशत कर कटौती प्रदान की जा सकती है।
कृषि निर्यात समर्थन:
हमारे कृषि निर्यात ने 2020-21 और 2021-22 दोनों में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है। हालांकि, हमारे कृषि निर्यात में प्रसंस्कृत क्षेत्र का हिस्सा अभी भी कम है। हमें कृषि निर्यात के लिए परिवहन और विपणन सहायता (टीएमए) योजना और कृषि क्षेत्र में बैकवर्ड और फॉरवर्ड लिंकेज के लिए अधिक आवंटन प्रदान करने की आवश्यकता है।
सेवाएं:
विदेशी नागरिकों को प्रदान की गई सेवाएं और आईजीएसटी/आईटीसी रिफंड के लिए मुफ्त विदेशी मुद्रा में भुगतान किया गया:
सेवा निर्यात आईटी और आईटी-सक्षम सेवाओं के अच्छे प्रदर्शन के साथ बढ़ रहा है, जो भारत के सेवा निर्यात का दो-तिहाई हिस्सा है। सेवा क्षेत्र को कोई समर्थन नहीं मिल रहा है, क्योंकि एसईआईएस लाभ भी अब उपलब्ध नहीं हैं। महामारी के कारण यात्रा और पर्यटन क्षेत्र बुरी तरह प्रभावित हुआ है और इसे प्रोत्साहित किया जाना चाहिए। सेवाओं के मोड -2 (भारत में एक विदेशी नागरिक को मुफ्त विदेशी मुद्रा में भुगतान की गई सेवा) को न तो आईजीएसटी से छूट प्रदान की गई है और न ही संचित इनपुट टैक्स क्रेडिट की वापसी। जबकि हम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर भारत छोड़ने वाले पर्यटकों को माल की आपूर्ति पर आईजीएसटी की वापसी प्रदान करने वाले आईजीएसटी अधिनियम की धारा 15 के तहत शामिल किए गए नए प्रावधान की सराहना करते हैं, यह भी उतना ही आवश्यक है कि उनके दौरान प्रदान की जाने वाली सेवाओं पर कोई कर नहीं लगाया जाता है। भारत में रहो। यात्रा पर्यटन क्षेत्र, होटल और आतिथ्य सहित, पहले से ही उच्च कराधान का बोझ है और पर्यटक दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों को पसंद कर रहे हैं। पर्यटन में सबसे अधिक पूंजी रोजगार अनुपात है, इसलिए आईजीएसटी/आईटीसी सुविधा को मोड-2 में वापस करने से इस क्षेत्र को प्रतिस्पर्धात्मकता प्रदान करने और देश को अपनी पर्यटन आय को 100 अरब डॉलर तक ले जाने में मदद मिलेगी। अगले पांच साल।
ट्रिमिंग और अलंकरणों के आयात के लिए सुविधा की बहाली:
एमएसएमई निर्यातक अपना अधिकांश कच्चा माल घरेलू बाजार से प्राप्त करते हैं और ईपीसी योजना के तहत केवल छोटे-छोटे ट्रिमिंग और अलंकरण आयात करते हैं। खरीदारों के नामांकन के कारण अधिकांश निर्यातक इन वस्तुओं का आयात करते हैं। इसलिए, परिभाषित स्रोतों से और तेज समय सीमा के भीतर स्रोत प्राप्त करने की आवश्यकता है। इस सुविधा ने छोटे निर्यातकों को डिलीवरी शेड्यूल को पूरा करने के लिए समय पर ऐसी वस्तुओं का आयात करने के लिए आवश्यक लचीलापन प्रदान किया। 2020-21 में इस योजना के तहत छोड़ दिया गया कुल शुल्क 300 करोड़ रुपये से कम रहा है, क्योंकि विभिन्न ईपीसी से उपयोग की गई पात्रता के लिए शुल्क परित्यक्त मूल्य है। इस तरह के पात्रता प्रमाण पत्र केवल आयात उद्देश्यों के लिए जारी किए जाने चाहिए और यदि एसईजेड सहित कोई भी घरेलू इकाई निर्यातकों की ऐसी आवश्यकता को पूरा करने में सक्षम है,
लेखक डॉ ए शक्तिवेल, अध्यक्ष, फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्सपोर्ट ऑर्गनाइजेशन (फियो) हैं।
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