बंगाल में नावों की संस्कृति बहुत समृद्ध है, नाव दौड़ यहाँ की विरासत का अभिन्न अंग है। मानवविज्ञानी स्वरूप भट्टाचार्य इस संस्कृति को संरक्षित करने के लिए उनके इतिहास को अनोखे तरीके से दर्ज कर रहे हैं।
कोलकाता: जब हम नाव दौड़ के बारे में सोचते हैं, तो सबसे पहले केरल और उसकी लंबी ‘सांप नावें’ दिमाग में आती हैं, जो भीड़ की तालियों और जयकारों के बीच बैकवाटर में दौड़ती हैं। हालाँकि, नाव दौड़ केरल तक ही सीमित नहीं है। आश्चर्यजनक रूप से, बंगाल में भी अपना नाव दौड़ खेल है, और वे बहुत उत्साह के साथ आयोजित किए जाते हैं, हालाँकि बहुत से लोग इसके बारे में नहीं जानते हैं।
केरल के ‘वल्लम काली’ की तरह बंगाल में भी ‘नौका बैच’ है। दुर्भाग्य से, इस खेल को हर साल अगस्त में केरल में आयोजित होने वाली वार्षिक नेहरू ट्रॉफी बोट रेस जैसी मान्यता नहीं मिली है। बंगाल के ‘बोटमैन’ के नाम से मशहूर मानवविज्ञानी स्वरूप भट्टाचार्य ‘नौका बैच’ और बंगाल की नाव संस्कृति के बारे में जागरूकता फैलाने और एक प्राचीन संस्कृति को संरक्षित करने की दिशा में काम कर रहे हैं।
बंगाल में, जहाँ नदियों का उतार-चढ़ाव लंबे समय से लोगों की जीवनरेखा रहा है, नावें सिर्फ़ जहाज़ से कहीं ज़्यादा हैं। चाहे वह छोटी नाव हो या मोर के आकार की विशाल नाव, वे इस क्षेत्र की समृद्ध सांस्कृतिक ताने-बाने का प्रमाण हैं। प्राचीन काल से ही, नावों ने समुदायों को जोड़ने, परंपराओं को बढ़ावा देने और यहाँ तक कि ज्योतिषीय प्रथाओं को प्रभावित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
कई नदियाँ पानी की कमी या समय के साथ उनके मार्ग में बदलाव के कारण सूख गई हैं, जिससे नावें किनारे पर फंस गई हैं और आपस में जुड़ा इतिहास रुक गया है। हालाँकि, नदी के मार्ग में बदलाव और आधुनिक तकनीक के आगमन के बावजूद, इन जलयानों की विरासत बंगाल की विरासत में गहराई से समाई हुई है।
बंगाल के लोक साहित्य और संस्कृति में जलयान
नावें लोक साहित्य से बहुत गहराई से जुड़ी हुई हैं। पंद्रहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, बिप्रदास और मुकुंद रॉय जैसे कवियों ने नावों के बारे में विस्तार से लिखा। उनकी रचनाओं में नावों के विस्तृत विवरण और रंगीन नाम शामिल हैं। कला, साहित्य और कविता में नावों को विभिन्न रूपों में दर्शाया गया है – कभी-कभी सीधे इस्तेमाल किया जाता है, तो कभी रूपकों या उपमाओं के रूप में। नावों से जुड़ी परंपराएँ समय के साथ विकसित हुई हैं, जिसमें नाव दौड़ भी शामिल है।
मानवविज्ञानी स्वरूप भट्टाचार्य के अनुसार, नाव दौड़ बंगाल का एक प्राचीन ग्रामीण खेल है। “हालांकि, यह आश्चर्यजनक है कि कई खेलों के प्रति हमारे उत्साह के बावजूद, हम इस स्वदेशी खेल के बारे में अच्छी तरह से नहीं जानते हैं। हमें इसके बारे में जानकारी का अभाव है। नाव दौड़ बंगाल तक ही सीमित नहीं है; यह कंबोडिया, चीन और वियतनाम सहित दक्षिण पूर्व एशिया में व्यापक रूप से फैली हुई है। केरल में, इसे भव्य तरीके से मनाया जाता है,” एबीपी आनंद से बात करते हुए ‘बोटमैन’ कहते हैं।
यहां तक कि अंग्रेजों ने ऑक्सफोर्ड और कैम्ब्रिज में नाव दौड़ की शुरुआत की थी। भट्टाचार्य कहते हैं, “वहां (यूके में) ‘नाव दौड़’ मूल रूप से हमारी पारंपरिक ‘नौका बैच’ है।”
बंगाल नौका दौड़ संस्कृति की उत्पत्ति
मानसून के दौरान जब नदियाँ भर जाती हैं, तब नाव दौड़ होती है। बंगाल के कई इलाकों में आज भी नाव दौड़ होती है। उल्लेखनीय स्थानों में सुंदरबन, उत्तर 24 परगना, नादिया और मुर्शिदाबाद शामिल हैं। सुंदरबन के सुरजाबेरिया और कोचुखली में होने वाली नाव दौड़ बहुत प्रसिद्ध है।
विद्याधरी नदी पर मालंचा और नजत में भी दौड़ आयोजित की जाती है। सितंबर-अक्टूबर में, मझदिया और बेथुआडाहारी में दौड़ आयोजित की जाती है। मुर्शिदाबाद में, नाव दौड़ दुर्गा पूजा उत्सव के समापन के साथ दुर्गा मूर्तियों के विसर्जन के साथ मेल खाती है।
स्वरूप भट्टाचार्य बताते हैं: “बंगाल और बांग्लादेश में, नौका दौड़ मुख्य रूप से श्रावण के महीने में आयोजित की जाती है, जो कि वर्षा ऋतु है। ये दौड़ आम तौर पर मनसा पूजा उत्सव के आसपास आयोजित की जाती हैं। नाज़त और सुंदरबन जैसे क्षेत्रों में, नौका दौड़ मनसा मूर्तियों के विसर्जन के साथ ही आयोजित की जाती है।”
किसी को आश्चर्य हो सकता है कि मनसा पूजा और नावों के बीच क्या संबंध है। ‘माँ मनसा’ को साँपों की अधिष्ठात्री देवी माना जाता है। “लोग अक्सर कहते हैं कि नाव साँप जैसी होती है। नावों को अक्सर साँपों और मछलियों के आकार में डिज़ाइन किया जाता है। एक और मान्यता यह है कि मनसा को उर्वरता की देवी माना जाता है। मनसा मूर्तियों के विसर्जन के दौरान, धान के खेत पहले से ही लगाए जाते हैं और पानी में डूबे रहते हैं, जो उपजाऊ धरती का प्रतीक है। इस समय उत्सव मनाने के लिए नावों की दौड़ होती है,” मानवविज्ञानी कहते हैं।
चीन में भी एक कहावत है जिसका मतलब है कि जब ड्रैगन आसमान में लड़ते हैं तो बारिश होती है। यह धारणा नदियों को आकाश से जोड़ती है, और नावों को ड्रैगन जैसे जहाज के रूप में देखा जाता है जिसका इस्तेमाल बारिश को आमंत्रित करने के लिए दौड़ में किया जाता है।
नावों को उर्वरता का प्रतीक भी माना जाता है। नाव में दुर्गा का आगमन या प्रस्थान शुभ माना जाता है, क्योंकि नावें बाढ़ वाले खेतों में प्रचुरता का प्रतीक हैं, जिससे फसल की पैदावार बढ़ती है।
बंगाल की नावें: इतिहास और संस्कृति का संरक्षण
स्वरूप भट्टाचार्य बंगाल में नौकाओं के इतिहास का लेखा-जोखा रखते रहे हैं और उनका लक्ष्य नौकाओं से जुड़ी राज्य की संस्कृति और परंपराओं को संरक्षित करना है।
वे कहते हैं, “हमारे देश में नावों के बारे में बहुत कम लिखा गया है और जानकारी भी बहुत कम है। अपने काम के माध्यम से मैंने महसूस किया है कि त्रि-आयामी मॉडल इस ज्ञान को बेहतर ढंग से संरक्षित कर सकते हैं।”
पिछले 10 सालों से ‘बोटमैन’ बंगाल की नावों के बारे में जागरूकता फैलाने के लिए नावों के छोटे-छोटे मॉडल बना रहे हैं, ताकि इस प्राचीन जहाज का इतिहास न खो जाए। “इन मॉडलों को घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर संग्रहालयों में संरक्षित किया जा रहा है। इतिहास को खोना नहीं चाहिए। लॉकडाउन के दौरान, मैंने इन मॉडलों को बनाने के अपने प्रयासों को तेज़ कर दिया, जो अब मेरा पेशा बन गया है। कई लोग नाव के मॉडल के लिए ऑर्डर दे रहे हैं, जिससे उन्हें यह कल्पना करने में मदद मिलती है कि बड़ी नावें कैसी दिखती हैं, इस तरह इतिहास को संरक्षित किया जा रहा है।”
स्वरूप भट्टाचार्य का शोध प्राचीन नौकाओं पर केंद्रित है।
उन्होंने बताया: “बंगाल में मेरे अलावा कुछ और लोग नावों पर काम कर रहे हैं। हालांकि, हमारे काम में अंतर है। मैं समकालीन नावों, उनकी परंपराओं और उनसे जुड़े गीतों पर ध्यान केंद्रित करता हूं। यह काम व्यापक है और मैं इस विरासत के बारे में जागरूकता फैलाने की उम्मीद करता हूं। हमें अपनी जड़ों से फिर से जुड़ने की जरूरत है।”
भट्टाचार्य ने बताया कि 2022 में उन्होंने ब्रिटिश संग्रहालय के लुप्तप्राय सामग्री ज्ञान कार्यक्रम के तहत पारंपरिक कारीगरों की मदद से एक खोई हुई नाव को फिर से बनाया। “इस प्रक्रिया का दस्तावेज़ीकरण बहुत महत्वपूर्ण है, जिसमें यह विवरण शामिल है कि कौन सी लकड़ी सबसे ज़्यादा झुकती है, तख्तों को कैसे जोड़ा जाता है, और पतवार, गांठों और पाल के आयामों का सटीक स्थान क्या है।”
नावों का उपयोग कम हो गया है। 50 साल पहले इस्तेमाल की जाने वाली नावों की संख्या में कमी आई है, और आधुनिक जहाजों और स्पीडबोट के आने के बाद कई प्रकार की नावों का अब उपयोग नहीं किया जाता है। हालाँकि, जब तक नदियों और समुद्रों में पानी है, तब तक नावें तैरती रहेंगी और चलती रहेंगी, जिससे प्राचीन परंपरा जीवित रहेगी, भट्टाचार्य का मानना है, और दुनिया इस बात से सहमत होगी।
यह रिपोर्ट मूलतः देशी जागरण आनंदा पर बांग्ला में प्रकाशित एक लेख पर आधारित है।
